A、物品沒有內(nèi)包裝
B、限寄物品
C、禁寄物品
D、物品沒有使用說明書
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A、3萬元賠償
B、50元賠償
C、最高不超過100元賠償
D、不賠償
A、快遞企業(yè)
B、保險(xiǎn)公司
C、第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)
D、快遞企業(yè)和保險(xiǎn)公司按比例分配
A、杭州
B、無錫
C、寧波
D、溫州
A、隱匿郵件電報(bào)罪
B、盜竊罪
C、開拆郵件電報(bào)罪
D、毀棄郵件電報(bào)罪
A、第三方
B、群眾
C、用戶
D、消費(fèi)者
最新試題
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí),要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
對(duì)條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
包牌填寫時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面,要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定()。
分揀后的快件,封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼,表明有()未登入總包路單,補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?,涉及()和分運(yùn)單。
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進(jìn)使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過完善運(yùn)行模式,提升循環(huán)使用效率。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
()指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報(bào)、辦理查驗(yàn)、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。