A、派送段內(nèi)的寫字樓
B、派送段內(nèi)的住宅小區(qū)
C、派送段內(nèi)的事業(yè)單位
D、天橋區(qū)區(qū)段
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A、盡量避開車流量或人流量較大的路段
B、必須將同一客戶的多票快件一次派完
C、輕拋快件可以不需要遵循先重后輕的原則進(jìn)行派送
D、派送路線交叉越多越好
A、系統(tǒng)打印派件清單信息清楚、易辨
B、節(jié)約操作時間
C、設(shè)備打印清單不需要核實
D、需要相應(yīng)的掃描設(shè)備配合
A、快遞企業(yè)對保價快件的交接一般有特殊要求
B、涉及到付款金額較大的快件時一般須單獨清點
C、業(yè)務(wù)員需核對清單與實物的總件數(shù)、總數(shù)量是否一致
D、業(yè)務(wù)員發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符時在派件清單上注明
A、及時性
B、完整性
C、真實性
D、可靠性
A、運單和快件必須一起交接
B、快件交接時業(yè)務(wù)員與客戶之間的交接
C、復(fù)核快件無誤后,業(yè)務(wù)員單方簽字確認(rèn)
D、處理人員負(fù)責(zé)復(fù)核,業(yè)務(wù)員只負(fù)責(zé)收派件
最新試題
總包最大重量不超過()千克。
國際快件中,文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
快件實際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。
正確翻譯國際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確()的前提和保障。
以手工方式按車次,把進(jìn)站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、(),寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)()的最后文件。
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。