A.倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程的非連續(xù)性
B.倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)量的非均衡性
C.倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的不確定性
D.倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)對(duì)象的復(fù)雜性
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A.平衡分析法
B.帕累托圖法
C.因素分析法
D.指標(biāo)分析法
A.保管費(fèi)
B.折舊費(fèi)
C.運(yùn)輸費(fèi)
D.修理費(fèi)
A.多余作業(yè)
B.過(guò)量作業(yè)
C.無(wú)效作業(yè)
D.準(zhǔn)備作業(yè)
A.組織人力
B.準(zhǔn)備物力
C.檢查票據(jù)
D.安排貨位
A.裝卸
B.搬運(yùn)
C.存儲(chǔ)
D.裝卸搬運(yùn)
最新試題
()又稱運(yùn)輸包裝、外包裝。
倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存作業(yè)特點(diǎn)不包括()。
外部缺貨將導(dǎo)致()。
對(duì)每一提單上的貨物按收費(fèi)方式收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單是()
()是指在裝卸作業(yè)活動(dòng)中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。
航空公司簽發(fā)的運(yùn)單俗稱()
倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)成果數(shù)量的指標(biāo)主要是()
()是將生產(chǎn)性和分配性融為一體,連接生產(chǎn)和貨物的流通。
()是用來(lái)分析影響指標(biāo)變化的各個(gè)因素以及它們對(duì)指標(biāo)各自的影響程度。
我國(guó)公路運(yùn)輸統(tǒng)一單證包括()