運(yùn)用動態(tài)規(guī)劃的方法可以求解車輛配載問題。

門到門、最靈活的運(yùn)輸方式是（）。

物流在創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的同時(shí)，有時(shí)也創(chuàng)造一定的加工價(jià)值。

配送是物流過程的終端環(huán)節(jié)。

現(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)包括（）。

下面不屬于牽引車的是（）

供應(yīng)鏈的特征有（）

物流活動包括（）等活動。

表上作業(yè)法中國內(nèi)外編制出示方案的方法中最廣泛的是（）

一般來說，流速快、時(shí)間短，成本就越低，物流創(chuàng)造的價(jià)值效應(yīng)也就越小。