A.裝貨單
B.海關(guān)在此聯(lián)上蓋章放行
C.船上大副憑以收貨
D.據(jù)以簽發(fā)提單
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A.第四聯(lián)
B.第五聯(lián)
C.第六聯(lián)
D.第七聯(lián)
A.裝貨單
B.收貨單
C.下貨紙
D.場站收據(jù)
A.海運(yùn)單不能背書轉(zhuǎn)讓,而提單可以
B.海運(yùn)單上必須標(biāo)明收貨人而提單可以不標(biāo)明
C.海運(yùn)單背面沒有條款,而提單背面有條款
D.海運(yùn)單只簽發(fā)二份正本,而提單只少簽二份正本
A.GPS
B.INTERNET
C.INTRANET
D.EDI
A.服務(wù)目標(biāo)
B.快速及時目標(biāo)
C.節(jié)約目標(biāo)
D.規(guī)模化目標(biāo)
E.庫存調(diào)節(jié)目標(biāo)
最新試題
集裝箱裝箱單的主要作用除作為發(fā)貨人、貨運(yùn)站與碼頭堆場之間的交接單證外,還是()。
航次租船,到付運(yùn)費(fèi)的到付時間為()。
集裝箱托運(yùn)單的第五聯(lián)是()。
根據(jù)公約多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對毛重每公斤貨損的賠償限額為()。
國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性除手續(xù)簡便、提早結(jié)匯、節(jié)省費(fèi)用外,還有()。
實(shí)現(xiàn)物流信息網(wǎng)絡(luò)的方式目前主要有()。
進(jìn)口集裝箱碼頭超期堆存費(fèi),碼頭應(yīng)向()收取。
特殊貨物主要指()。
集裝箱出口貨運(yùn)流程分:訂艙、接受托運(yùn)申請、發(fā)放空箱、以及()。
按儲存外貿(mào)商品的性能分()。