A.80%
B.85%
C.90%
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A、緊急停車
B、開動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
C、變換檔位
A、3°
B、4°
C、5°
A、300—500m
B、500—1000m
C、1000—1500m
A、30°~45°
B、40°~60°
C、55~°75°
A、支承履帶的重量
B、支承起重機(jī)本身和工件重量所產(chǎn)生全部載荷
C、使履帶不下垂過多
最新試題
不準(zhǔn)在高處拋擲材料、工具等。
閉合主電源前,應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。
在某制鋼有限公司的煉鋼車間,裝有6t鋼水的鋼包(鋼包自重20由橋式起重機(jī)主鉤的吊送,到達(dá)模具的上空。準(zhǔn)備向模具進(jìn)行澆鑄,當(dāng)排模工調(diào)整好鋼包的位置剛要離開時,橋式起重機(jī)主鉤上最右側(cè)的鋼絲繩突然斷裂,鋼包傾斜墜落,鋼水噴到排模工姜曉峰身上,致其身亡。事故直接原因分析:()。
降低設(shè)備的重心可以增加面支承物體的平穩(wěn)程度。
在事故調(diào)查中,事故調(diào)查組可以委托具有國家規(guī)定資質(zhì)的單位。進(jìn)行技術(shù)檢驗或者技術(shù)鑒定。
流動式起重機(jī)在各種工作幅度下所允許起吊物體的重量是相等的。
當(dāng)指揮人員不能同時看到起重司機(jī)和負(fù)載時,應(yīng)站在負(fù)載一側(cè)并增設(shè)中間指揮人員傳遞
持證作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或其它不安全因素應(yīng)立即向有關(guān)部門匯報。
該市場內(nèi)承辦方違規(guī)使用運輸建筑材料的升降機(jī),組織23人前往樓頂參觀。升降機(jī)升至二樓時,卷筒軸斷裂,兩側(cè)軸承座破損,卷筒飛出,平臺兩側(cè)鋼絲繩松弛,造成平臺兩側(cè)下沉傾斜,乘坐人員隨之全部滑落墜地。由于沖擊作用,平臺東側(cè)吊環(huán)隨之被拉斷,導(dǎo)致平臺板翻轉(zhuǎn)垮落,造成6人死亡、17人受傷的重大事故。事故設(shè)備是非法制造的簡易載貨升降平臺。事故原因分析:()。
重要或精密的部件大多采用()的方法,翻身物體。