A、顧客
B、中間商
C、企業(yè)
D、競(jìng)爭(zhēng)者
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你可能感興趣的試題
A、廣告、營(yíng)業(yè)推廣、公共關(guān)系和人員推銷(xiāo)是現(xiàn)代促銷(xiāo)的溝通方式和手段
B、促銷(xiāo)的本質(zhì)是溝通信息,贏得信任,激發(fā)需求,促進(jìn)購(gòu)買(mǎi)與消費(fèi)
C、促銷(xiāo)通過(guò)向消費(fèi)者提供各種的誘因以激發(fā)其在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)對(duì)特定產(chǎn)品產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)行為
D、促銷(xiāo)決策中富有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題是如何形成最佳的促銷(xiāo)組合
A、品質(zhì)
B、價(jià)格
C、款式
D、售后服務(wù)
A、導(dǎo)入期
B、成長(zhǎng)期
C、成熟期
D、衰退期
A、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)踐證明,越有特色的產(chǎn)品,越有市場(chǎng)行銷(xiāo)力
B、無(wú)論是對(duì)有形產(chǎn)品的策劃還是對(duì)無(wú)形服務(wù)性產(chǎn)品的策劃,都應(yīng)該為自己的產(chǎn)品創(chuàng)建鮮明特色,從而塑造出獨(dú)特的市場(chǎng)形象
C、要使產(chǎn)品具有個(gè)性,除了在核心產(chǎn)品上下工夫外,還應(yīng)該在產(chǎn)品形式及產(chǎn)品延伸層次上獨(dú)具匠心
D、產(chǎn)品策劃涉及的內(nèi)容較多,但是工作并不復(fù)雜,從實(shí)際運(yùn)作的過(guò)程看,產(chǎn)品開(kāi)發(fā)應(yīng)該是產(chǎn)品策劃的基礎(chǔ)
A、運(yùn)作模式
B、人力財(cái)力
C、規(guī)模
D、生產(chǎn)力
最新試題
大部分載貨汽車(chē)采用的是()驅(qū)動(dòng)形式。
客戶(hù)坐在洽談區(qū)時(shí),汽車(chē)銷(xiāo)售人員可以()
以下屬于汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研內(nèi)容的是()
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息,只保留能支持其態(tài)度和信念的信息,這屬于感知階段的()
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中主要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)模塊級(jí)總成和部件的是(),如發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)模塊。
國(guó)內(nèi)外已有汽車(chē)進(jìn)行模仿開(kāi)發(fā)生產(chǎn),屬于()汽車(chē)新產(chǎn)品。
大部分兩驅(qū)轎車(chē)采用的是()驅(qū)動(dòng)形式。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中主要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)毛坯件和原材料的是(),它處于供應(yīng)鏈的最底端。
汽車(chē)價(jià)格調(diào)研主要調(diào)研的是市場(chǎng)不同階層顧客對(duì)產(chǎn)品的承受能力,以下不屬于價(jià)格方面調(diào)研的是()
汽車(chē)()開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造整車(chē),處于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。