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A.該基變量的檢驗數(shù)發(fā)生變化
B.其他基變量的檢驗數(shù)發(fā)生變化
C.所有非基變量的檢驗數(shù)發(fā)生變化
D.所有變量的檢驗數(shù)都發(fā)生變化
A.在其數(shù)學模型中,有m+n-1個約束方程
B.用最小費用法求得的初始解比用西北角法得到的初始解在一般情況下更靠近最優(yōu)解
C.對任何一個運輸問題,一定存在最優(yōu)解
D.對于產銷不平衡的運輸問題。同樣也可以用表上作業(yè)法求解
A.—個流量圖的最大流量能力是唯一確定的
B.達到最大流量的方案是唯一的
C.設從起點到終點共有n條線路,則達到最大流量時,這n條線路都有非0流量
D.設從起點到終點共有n條線路,則最大流量等于這n條線路的流量能力之和
A.價值系數(shù)
B.技術系數(shù)
C.限定系數(shù)
D.非限定系數(shù)
A.唯一最優(yōu)解
B.無可行解
C.無窮多最優(yōu)解
D.無界解
最新試題
線性規(guī)劃問題的約束條件符號可以是()。
下列屬于求解整數(shù)線性規(guī)劃最優(yōu)解常用方法的是()
M/M/1/∞/∞排隊系統(tǒng)中,系統(tǒng)中顧客數(shù)期望值是()
人力資源規(guī)劃問題設置決策變量時通常采用()。
決策標準中,又稱為貝葉斯標準的是()
認清問題是運籌學關于決策過程的邏輯起點,方案評估是其中心環(huán)節(jié)。
運籌學是關于線性規(guī)劃問題的學科。
無可行解的意思是指:有解,但無最優(yōu)解。
線性規(guī)劃每一個問題都有一個明確的目標,這些目標可以用一組決策變量的線性函數(shù)來表示。
最優(yōu)解與最優(yōu)值是不同的概念,最優(yōu)值是最優(yōu)解代入目標函數(shù)所求得的值。