無線電高度50英尺至接地時(shí)間W2.5秒，或飛機(jī)坡度N10度（持續(xù)超過1秒）屬于（）。

認(rèn)錯(cuò)跑道（包括跑道方向）進(jìn)近，并建立航道或五邊向臺(tái)飛行屬于（）。

旅客本人護(hù)照有效期超過半年，無污損，經(jīng)查TIM，旅客可以申請落地簽，具備回程機(jī)票和現(xiàn)金，仍被遣返。有可能是因?yàn)椋ǎ?/p>

偽造任務(wù)書、公務(wù)乘機(jī)通行證明試圖登機(jī)屬于（）。

在無線電通話中發(fā)生爭吵，影響工作秩序?qū)儆冢ǎ?/p>

故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

離港系統(tǒng)中“R”指值機(jī)人數(shù)。

未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序，屬于（）。

未獲得指令航空器開車、滑行、起飛或落地屬于（）。

離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中，XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。