A、水與油
B、油與空氣
C、水與水
D、水與空氣
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A、錘擊
B、錘觸
C、錘撬
D、手檢
A、鼻聞
B、扳動(dòng)
C、錘擊
D、耳聽(tīng)
A、錘擊
B、耳聽(tīng)
C、手觸
D、手動(dòng)
A、錘擊
B、手動(dòng)
C、目視
D、手觸
A、停車(chē)
B、緊急停車(chē)
C、保壓停車(chē)
D、都不對(duì)
最新試題
噴油泵和噴油器之間的連接管稱(chēng)為（）。
DF型機(jī)車(chē)，（）水泵從散熱器高溫部分與膨脹水箱補(bǔ)水管道中吸入冷卻水，泵入柴油機(jī)氣缸水套，吸收熱量。
配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的（）過(guò)程的控制機(jī)構(gòu)。
（）的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前，向柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)是以（）作為原動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的機(jī)車(chē)。
燃油系統(tǒng)設(shè)置（）的目的是：防止因燃油精濾器堵塞，油壓過(guò)高可能損壞精濾器或產(chǎn)生泄漏。
東風(fēng)4D機(jī)車(chē)采用車(chē)輪采用（）型踏面。
JZ-7制動(dòng)機(jī)局減時(shí)，制動(dòng)管內(nèi)的一部分壓力空氣從（）排向大氣。
柴油機(jī)啟機(jī)機(jī)油油路，油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→（）→機(jī)油濾清器→柴油機(jī)內(nèi)油路→油底殼。
DF型機(jī)車(chē)，增壓器由（）冷卻。