托架小車和運行小車架之間由一組有一定相互關(guān)系鋼絲繩繞組相連，托架小車隨著運行小車的運行而運行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運行小車速度的（）速度運行，海陸側(cè)托架小車的位置由主運行小車的位置來決定。

小車運行過程，拖鈴之間反復碰撞，由于拖鈴所處位置小，所以大多用（）。

集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對集裝箱船舶的側(cè)面的視野來看， 集裝箱橫向用bay 來定位，每一個bay 都有固定的標號，以船頭到船尾的順序，一個20英尺bay 用（）來表示。

小車位置到位后，點動俯仰動作上燈按鈕，前大梁即開始抬起動作，此燈按鈕閃爍，到（）度時俯仰動作停止，此燈按鈕被點亮。

通常小車運行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速，只與（）有關(guān)。

下列小車機構(gòu)位置檢測信號屬于程序內(nèi)部連鎖信號的是（）。

下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號的是（）。

下列（）為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。

青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機前后大梁的鉸接點采用了（）結(jié)構(gòu)。

在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間無間隙（單40ft箱子），起升機構(gòu)應（）下降。