下列描述屬于車身鈑金缺陷的是（）

異響DMU檢查中，手套箱上部與儀表板的配合間隙為1mm。

轉向柱只會在花磚路上面轉向時異響，在其他路面不會出現(xiàn)異響問題。

動電機控制器根據(jù)ABS、車速、電池允許回饋能量等信號，控制驅動電機進行回饋。此外當在一定車速，松開加速踏板時，驅動電機控制器也會控制驅動電機進行能量回饋。

斷開動力電池組安全開關，用最小電壓等級為600伏的絕緣膠帶對暴露的高電壓開口進行封蓋。

異響靜態(tài)檢查的主要目的是排除由于漏裝、錯裝或者零部件本身質量問題引起的異響情況。

每擱置6個月時間，需對電池單體電壓進行檢測，對電池壓差滿足補電標準的電芯進行單體補電。

轉向器異響一般出現(xiàn)在搓衣板路面。

活塞敲缸異響產生在汽缸體的中上部，聲音清晰且有明顯的“嘡、嘡”聲。

所有高壓線束裝好后，再裝安全開關插頭，拆時或維修時相反，安全開關插頭拔開后，再拆高壓線束/其他高壓零部件。