電動(dòng)機(jī)過熱甚至冒煙，原因有（）。
①電動(dòng)機(jī)輕載；
②電源電壓過高，使鐵芯發(fā)熱大大增加；
③電源電壓過低，電動(dòng)機(jī)又帶額定負(fù)載運(yùn)行，電流過大使繞組發(fā)熱；
④修理拆除繞組時(shí)，采用熱拆法不當(dāng)，燒傷鐵芯；
⑤環(huán)境溫度低；
⑥定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
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你可能感興趣的試題
引起船舶電力系統(tǒng)故障的原因很多，其中，設(shè)備本身發(fā)生故障常見的原因有（）。
①發(fā)電機(jī)輕載；
②發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)損壞，如原動(dòng)機(jī)調(diào)速器失靈，氣缸體過熱；
③發(fā)電機(jī)定子繞組燒毀，或斷路；
④勵(lì)磁系統(tǒng)損壞；
⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路；
⑥電纜接線盒絕緣破壞。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
A.過載小于5％
B.過載小于15％
C.過載小于20％
D.過載小于10％
A.過載10％～20％
B.過載10％～50％
C.過載20％～50％
D.過載30％～50％
A.過電流大于50％
B.過電流大于60％
C.過電流大于70％
D.過電流大于80％
“鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范”規(guī)定：并聯(lián)運(yùn)行的交流發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有延時(shí)3s～10s動(dòng)作的逆功率保護(hù)。逆功率值按原動(dòng)機(jī)的類型不同可整定為：
①原動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)額定功率為（）；
②原動(dòng)機(jī)為渦輪機(jī)，發(fā)電機(jī)額定功率為可實(shí)現(xiàn)（）。
A.1％～5％；8％一10％
B.1％～5％；2％一8％
C.8％～15％；2％一8％
D.8％～15％；8％一10％
最新試題
在氣動(dòng)反饋控制系統(tǒng)的維修中，因不慎將氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥換成氣開式，則此系統(tǒng)的調(diào)節(jié)效果相當(dāng)于（）控制。
當(dāng)QBC型單杠桿差壓變送器沒有輸入?yún)s有輸出時(shí)，其故障可能原因是（）。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥工作的環(huán)境溫度應(yīng)（）。
對(duì)差壓變送器進(jìn)行遷移調(diào)整，錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)是（）。
若氣動(dòng)變送器出現(xiàn)輸出壓力波動(dòng)，其原因可能是（）。
單杠桿差壓變送器在使用中，恒節(jié)流孔堵塞，將會(huì)使（）。
氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥屬于（）。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥配用閥門定位后可以使閥門（）。①作平穩(wěn)②動(dòng)作減緩③增加動(dòng)作速度④特性得到修正⑤動(dòng)作與輸入信號(hào)成正比⑥精度提高
隨著控制信號(hào)的增加，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開度減小，這是（）。
某鍋爐最高和最低水位相差600mm水柱，參考水位比最高水位高200mm水柱，經(jīng)遷移后，差壓變送器的零點(diǎn)是（）。