在大型柴油機油船機艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于反饋控制系統(tǒng)的有()。
①輔鍋爐的水位;
②輔鍋爐的點火;
③主機轉(zhuǎn)速;
④主機的換向與制動;
⑤分油機的自動排渣;
⑥氣缸冷卻水溫度。
A.①④⑤
B.②③⑥
C.②④⑤
D.①③⑥
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A.自動調(diào)節(jié)
B.邏輯程序控制
C.時序程序控制
D.操作程序控制
A.穩(wěn)定性差;調(diào)節(jié)器的PB太小
B.穩(wěn)定性差;調(diào)節(jié)器的PB太大
C.穩(wěn)定性好;調(diào)節(jié)器的PB大小適中
D.過渡過程時間短;調(diào)節(jié)器控制作用弱
A.控制對象慣性太小
B.控制對象放大系數(shù)太大
C.系統(tǒng)穩(wěn)定性好
D.調(diào)節(jié)器控制作用太強
A.最大動態(tài)偏差
B.靜態(tài)偏差
C.超調(diào)量
D.衰減率
A.σp>20%
B.σp<30%
C.σp>60%
D.σp<60%
最新試題
氣動儀表對氣源的要求是()。①無塵②無水③可以含有少量油的潤滑儀表④氣壓保持為0.1MPa⑤氣壓應(yīng)為0.14MPa⑥定期排污和清洗濾器
氣動薄膜調(diào)節(jié)閥長期使用后,其特性容易改變。其主要原因是它缺少()。
隨著控制信號的增加,氣動調(diào)節(jié)閥的開度減小,這是()。
在氣動反饋控制系統(tǒng)的維修中,因不慎將氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥換成氣開式,則此系統(tǒng)的調(diào)節(jié)效果相當于()控制。
氣動調(diào)節(jié)閥配用閥門定位器的目的是克服()。①閥前后壓差產(chǎn)生的不平衡②閥門產(chǎn)生的阻力③閥桿摩擦力④黏性介質(zhì)引起的閥桿阻力⑤懸浮物引起的閥桿阻力⑥閥桿與輸入信號成正比
為防止差壓變送器發(fā)生單向過載,投入運行時正確的操作順序是()。
對差壓變送器進行遷移調(diào)整,錯誤的認識是()。
現(xiàn)有一臺0~10MPa量程的差壓變送器,打算測量0.2MPa到1.0MPa的壓力信號,其調(diào)節(jié)方法是()。
當QBC型單杠桿差壓變送器沒有輸入?yún)s有輸出時,其故障可能原因是()。
對遷移的正確理解是()。①遷移后量程起點不變②遷移后量程終點不變③遷移后量程起點改變④遷移后量程終點改變⑤遷移后量程改變⑥遷移后量程不變