A.一條平行于縱軸的垂直線
B.一條平行于橫軸的水平線
C.為1
D.為0
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A.一系列最低成本點(diǎn)的軌跡
B.短期平均成本最低點(diǎn)的軌跡
C.短期成本的簡(jiǎn)單相加
D.短期邊際成本最低點(diǎn)的軌跡
A.專家意見
B.調(diào)查
C.市場(chǎng)試驗(yàn)
D.主觀判斷
E.以上都正確
A.邊際成本是增加一單位產(chǎn)量所引起的總成本的增量
B.邊際成本為0時(shí)總成本最大
C.邊際成本一般大于0
D.邊際成本可能上升也可能下降
E.邊際成本是總成本線上任一點(diǎn)切線的斜率
A.可能是顯性的
B.是企業(yè)為使用這些資源所放棄的利益
C.是與決策無(wú)關(guān)的
D.可能是隱性的
E.以上都不正確
A.微分法
B.線性規(guī)劃
C.拉格朗日乘數(shù)法
D.邊際分析法
E.以上都不正確
A.需求的作用
B.供給的作用
C.需求和供給的共同作用
D.影響需求和供給背后的各種因素
E.以上都不正確
A.長(zhǎng)期
B.短期
C.不是一個(gè)具體的時(shí)間跨度
D.主要看投入要素是否可變
E.以上都不正確
A.勞動(dòng)
B.資本
C.企業(yè)家才能
D.土地
E.以上都不正確
A.MC<；AC時(shí)，AC是下降的
B.MC=AC時(shí)，AC最小
C.MC>；AC時(shí)，AC是上升的
D.二者無(wú)關(guān)
E.以上都不正確
A.利潤(rùn)隨著產(chǎn)量的上升一定會(huì)上升
B.利潤(rùn)隨著產(chǎn)量的上升可能會(huì)下降
C.利潤(rùn)隨著產(chǎn)量的上升可能會(huì)上升
D.利潤(rùn)隨著產(chǎn)量的上升可能上升可能下降
E.利潤(rùn)隨著產(chǎn)量的上升也會(huì)出現(xiàn)為負(fù)的情況
最新試題
簡(jiǎn)述壟斷競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)不通過(guò)降價(jià)來(lái)提升銷量的原因。
簡(jiǎn)述生產(chǎn)可能性曲線的經(jīng)濟(jì)意義。
簡(jiǎn)述勾結(jié)（共謀）行為的寡頭壟斷形成的條件。
通過(guò)卡特爾可以維持高價(jià)，形成寡頭企業(yè)間的合謀，很顯然這對(duì)各寡頭企業(yè)是有利的，但是并不是所有的寡頭壟斷企業(yè)都采取這種合作形式，其原因不包括（）
美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家（）在1939年對(duì)價(jià)格剛性提出了一種解釋，這就是彎折的需求曲線模型。
二手車市場(chǎng)的交易商通過(guò)對(duì)每個(gè)顧客進(jìn)行估量而制定不同的交易價(jià)格，使用的是（）
有時(shí)企業(yè)為了擴(kuò)大其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)或控制銷售渠道，把自己的下游產(chǎn)業(yè)加以收購(gòu)與合并，即（）
企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量最佳組合點(diǎn)是（）
壟斷競(jìng)爭(zhēng)是普遍存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，它普遍存在于零售業(yè)、快餐業(yè)、服務(wù)業(yè)和制造業(yè)中的某些部門，而最明顯的壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)是（）
最典型的勾結(jié)（或共謀）行為的寡頭壟斷組織是（）