A、氣缸直徑
B、鐵路機(jī)車用
C、氣缸沖程
D、活塞直徑
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A、氣缸直徑
B、鐵路機(jī)車用
C、區(qū)分符號
D、汽缸數(shù)
A、2
B、3
C、4
D、5
A.最大極限
B.最小極限
C.面積
D.尺寸
A、一系
B、兩系
C、板彈簧
D、圓彈簧
A、1~2s
B、2~3s
C、4s
D、4~5s
最新試題
DF型機(jī)車,為了實(shí)現(xiàn)()的無級調(diào)速,在靜液壓泵與靜液壓馬達(dá)的油路中并聯(lián)著一個(gè)溫度控制閥。
DF型機(jī)車,靜液壓馬達(dá)在()的作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇工作。
JZ-7制動(dòng)機(jī),制動(dòng)時(shí)由司機(jī)控制、通過制動(dòng)裝置產(chǎn)生的,與列車運(yùn)行方向()并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力,稱為制動(dòng)力。
東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用()型踏面。
國標(biāo)規(guī)定柴油機(jī)氣缸編號,面對柴油機(jī)輸出端向自由端看,右排靠自由端為第()缸。
DF型機(jī)車,()水泵從散熱器高溫部分與膨脹水箱補(bǔ)水管道中吸入冷卻水,泵入柴油機(jī)氣缸水套,吸收熱量。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱為()。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī),自閥管座上設(shè)有3#、7#、6#、1#、4#、2#、8#、()共九根管。
DF型機(jī)車,增壓器由()冷卻。
傳遞(),將該力擴(kuò)大并均勻分配給各個(gè)閘瓦的裝置稱為基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。