A、75mm
B、60mm
C、65mm
D、70mm
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A、萬(wàn)向軸
B、軸箱
C、柴油機(jī)
D、啟發(fā)電機(jī)
A、內(nèi)部元件
B、尺寸
C、大小
D、蝸殼出口方向
A、氣缸直徑
B、鐵路機(jī)車(chē)用
C、氣缸沖程
D、活塞直徑
A、氣缸直徑
B、鐵路機(jī)車(chē)用
C、區(qū)分符號(hào)
D、汽缸數(shù)
A、2
B、3
C、4
D、5
最新試題
在制動(dòng)裝置中，直接受司機(jī)操縱控制并產(chǎn)生（）的部分稱(chēng)為機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)。
傳遞（），將該力擴(kuò)大并均勻分配給各個(gè)閘瓦的裝置稱(chēng)為基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。
配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的（）過(guò)程的控制機(jī)構(gòu)。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱(chēng)為（）。
DF型機(jī)車(chē)，增壓器由（）冷卻。
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的冷卻作用，機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量，還帶走（）所產(chǎn)生的部分熱量。
（）的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前，向柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。
東風(fēng)4D機(jī)車(chē)采用車(chē)輪采用（）型踏面。
JZ-7制動(dòng)機(jī)，自閥過(guò)充壓力的消除，主要依靠（）直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。
JZ-7制動(dòng)機(jī)局減時(shí)，制動(dòng)管內(nèi)的一部分壓力空氣從（）排向大氣。