企業(yè)制定現代物流戰(zhàn)略的最終目標是降低成本、提高利潤水平和改進（）。

系統的總體結構設計，是指在系統分析的基礎上，對整個系統在結構上的劃分。

在整個閉環(huán)供應鏈中，生產商與回收產品再處理中心是兩個關鍵結點，如何對兩者進行有效控制，充分發(fā)揮其潛力，是成功整合的另一關鍵。

系統需求并不是新系統必須完成的功能。

電子商務企業(yè)與物流企業(yè)的結合模式有（）。

系統仿真根據系統的特性，可以分為連續(xù)系統仿真和離散事件系統仿真及（）。

戰(zhàn)略規(guī)劃中，通常當運量較小時，合并的概念對制定戰(zhàn)略是最有用的。即運輸批量越小，合并的收益就越大。

系統布置設計的五項要素是產品、數量、生產路線、輔助服務部門和時間。

倉儲系統的主要構成要素包括存儲空間，貨品和人員及存儲設備等。

物流系統模型按結構形式分為實物模型、圖式模型、模擬模型和數學模型。