A.起動(dòng)機(jī)有故障
B.蓄電池容量不足
C.起動(dòng)主電路電流過小
D.起動(dòng)繼電器有故障
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A.閃光繼電器壞
B.該側(cè)的燈泡環(huán)
C.轉(zhuǎn)向開關(guān)有故障
D.該側(cè)燈泡的搭鐵不好
A.提高發(fā)電機(jī)的功率
B.引出中性點(diǎn)接線柱
C.用來控制充電指示燈
D.用來調(diào)節(jié)輸出電壓,使輸出電壓保持恒定
A.有一個(gè)接線柱是12V
B.有二個(gè)接線柱是12V
C.有三個(gè)接線柱是12V
D.所有的接線柱都不是12V
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.變大
B.變小
C.不變
D.不能確定
最新試題
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時(shí),松開加速踏板,傳動(dòng)比被設(shè)定為()。
在帶式制動(dòng)器的裝配過程中,制動(dòng)帶裝配前應(yīng)在自動(dòng)變速器油中浸泡()。
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是()度。
制動(dòng)時(shí)某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動(dòng)稱為()。
用萬用表檢測轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時(shí),檔位應(yīng)打在()。
橫擺角速度傳感器G202失效時(shí)()。
在下面()的情況下,后軸會(huì)發(fā)生側(cè)滑。
汽車在路面上行駛時(shí),其驅(qū)動(dòng)力主要取決于()和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和功率。
懸架和()決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
下面()傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè),側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。