A.可能是蓄電池容量低
B.可能是無高壓電
C.可能是不來油
D.可能是發(fā)電機(jī)有故障
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A.大多數(shù)車都有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表
B.大多數(shù)車都有電流表
C.大多數(shù)車都有機(jī)油壓力表
D.大多數(shù)車都有車速表
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.起動機(jī)有故障
B.蓄電池容量不足
C.起動主電路電流過小
D.起動繼電器有故障
A.閃光繼電器壞
B.該側(cè)的燈泡環(huán)
C.轉(zhuǎn)向開關(guān)有故障
D.該側(cè)燈泡的搭鐵不好
A.提高發(fā)電機(jī)的功率
B.引出中性點(diǎn)接線柱
C.用來控制充電指示燈
D.用來調(diào)節(jié)輸出電壓，使輸出電壓保持恒定
最新試題
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時，下列（）是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。
下列（）元件不在滑閥程中。
橫擺角速度傳感器G202失效時（）。
在分離輪面上行駛的汽車對低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動車輪施加制動力，可以使在（）的驅(qū)動輪提高驅(qū)動力。
在下面（）的情況下，后軸會發(fā)生側(cè)滑。
ESP系統(tǒng)在（）時，剎車力會作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。
飛度CVT失效保護(hù)控制，當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時，用（）代替。
汽車制動防抱死系統(tǒng)在建壓階段時（）應(yīng)打開。
在無級變速器上，可動盤和固定盤都是（）結(jié)構(gòu)。
對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有（）傳動、反向（）的特點(diǎn)。