A.±1格
B.±2格
C.±3格
D.±4格
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A.力矩衡原理
B.位移平衡原理
C.力平衡原理
D.自動(dòng)平衡原理
A.PG型調(diào)速器
B.PGA型調(diào)速器
C.電子調(diào)速器
D.UG型調(diào)速器
A.關(guān)主起動(dòng)閥，開(kāi)控制空氣氣源，鑰匙開(kāi)關(guān)置工作位
B.關(guān)主起動(dòng)閥，開(kāi)控制空氣氣源，鑰匙開(kāi)關(guān)置檢查位
C.開(kāi)主起動(dòng)閥，開(kāi)控制空氣氣源，鑰匙開(kāi)關(guān)置檢查位
D.開(kāi)主起動(dòng)閥，開(kāi)控制空氣氣源，鑰匙開(kāi)關(guān)置工作位
A.每3年
B.每2年
C.半年～1年
D.每4～8年
A.2年
B.4年
C.6年
D.8年
最新試題
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，如下圖所示，有一氣缸自動(dòng)潤(rùn)滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個(gè)啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來(lái)控制，即燃油噴射頻率高，說(shuō)明（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。
分級(jí)延時(shí)閥的特點(diǎn)是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。
在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。