單項(xiàng)選擇題AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,在海況惡劣的航行條件下,通過(guò)ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)設(shè)定的上限轉(zhuǎn)速值時(shí),遙控系統(tǒng)切斷燃油供應(yīng),迫使主機(jī)降速,轉(zhuǎn)速下降到停車(chē)復(fù)位轉(zhuǎn)速后恢復(fù)供油,然后()。

A.維持最低轉(zhuǎn)速運(yùn)行
B.維持該轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)行
C.在海況惡劣消失后,恢復(fù)原轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)行
D.按手柄設(shè)定轉(zhuǎn)速運(yùn)行


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5.單項(xiàng)選擇題AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,在自動(dòng)模式下,輔助風(fēng)機(jī)的起停由()控制。當(dāng)其壓力達(dá)到()bar時(shí)風(fēng)機(jī)自動(dòng)停止。

A.掃氣箱壓力傳感器;0.65
B.空氣瓶壓力傳感器;0.65
C.掃氣箱壓力傳感器;0.75
D.空氣瓶壓力傳感器;0.75

最新試題

在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,完成換向邏輯鑒別的元件是()。

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雙座止回閥在邏輯回路中是屬于()。

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在氣動(dòng)閥件中,屬于比例控制的閥件是()。

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在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,多路閥主要用作()。

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在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動(dòng)車(chē)鐘手柄,使上滑閥上移時(shí),其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是()。

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在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,電動(dòng)遙控車(chē)鐘種類(lèi)繁多,其中包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例閥具有如下特性()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,對(duì)于燃油噴射是采用比例閥,而對(duì)排氣控制是采用開(kāi)關(guān)量的開(kāi)啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂,因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開(kāi)啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的,所以,它采用了一個(gè)()液壓伺服閥來(lái)控制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí),則是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題