A.在船上的任何地方
B.在自己的住室
C.在駕駛臺(tái)
D.在機(jī)艙
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A.系統(tǒng)由多臺(tái)計(jì)算機(jī)組成
B.計(jì)算機(jī)之間采用網(wǎng)絡(luò)通信
C.單臺(tái)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障容易引起系統(tǒng)癱瘓
D.單臺(tái)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障不影響整個(gè)系統(tǒng)的正常工作
A.直射光
B.散射光
C.反射光
D.透射光
A.大于0.1mg/L
B.大于0.5mg/L
C.大于1.1mg/L
D.大于0.6mg/L
A.7；0.3～1.3mg/L
B.5；0.3～1.3mg/L
C.7；0.05～0.5mg/L
D.5；0.05～0.5mg/L
A.新零點(diǎn)；原零點(diǎn)；新零點(diǎn)；零點(diǎn)
B.新零點(diǎn)；原零點(diǎn)；原零點(diǎn)；零點(diǎn)
C.新報(bào)警點(diǎn)；原報(bào)警點(diǎn)；新報(bào)警點(diǎn)；報(bào)警點(diǎn)
D.新報(bào)警點(diǎn)；原報(bào)警點(diǎn)；原報(bào)警點(diǎn)；報(bào)警點(diǎn)
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器，系統(tǒng)由（）三部分組成。
①傳感器（探頭）
②接線箱
③顯示器
④控制單元
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.光源、光電池及測(cè)量室沾污時(shí)
B.每缸輪流檢測(cè)一次后
C.單片機(jī)定時(shí)進(jìn)行
D.光源、光電池發(fā)熱時(shí)
A.0.3mg/L
B.1.3mg/L
C.0.5mg/L
D.0.05mg/L
A.若干臺(tái)為上位機(jī)，若干臺(tái)為下位機(jī)
B.若干臺(tái)屬于上層網(wǎng)絡(luò)，若干屬于臺(tái)下層網(wǎng)絡(luò)
C.每臺(tái)計(jì)算機(jī)都是上層網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)
D.每臺(tái)計(jì)算機(jī)都是下層網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)
A.20min
B.60min
C.30min
D.40min
最新試題
在GravinerMark-5型油霧濃度探測(cè)器中，清洗空氣電磁閥通電的周期是（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器的面板上，有一個(gè)液晶顯示器，分上、下兩排，其中上排顯示（），下排顯示（）。
GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器最多能檢測(cè)（）缸的柴油機(jī)曲柄箱的油霧濃度。
Graviner Mark 6 OMD系統(tǒng)可以安裝多達(dá)（）個(gè)分布于八臺(tái)柴油機(jī)上的探頭。在沒(méi)有報(bào)警的正常情況下全系統(tǒng)掃描時(shí)間為（）s。
網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的特點(diǎn)是系統(tǒng)中包含多臺(tái)計(jì)算機(jī)，它們之間的關(guān)系是（）。
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器，系統(tǒng)由（）三部分組成。①傳感器（探頭）②接線箱③顯示器④控制單元
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器系統(tǒng)，在維護(hù)保養(yǎng)中不正確的作法是（）。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，更換某個(gè)輸入或輸出模塊后必須對(duì)相應(yīng)模塊的各個(gè)通道進(jìn)行重新校準(zhǔn)。為此，必須先將相應(yīng)模塊安裝在實(shí)際工作環(huán)境中，并且打開電源至少持續(xù)（）。
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器，為了安全，所有的系統(tǒng)控制及報(bào)警顯示與輸出都在控制單元實(shí)現(xiàn)，每個(gè)傳感器上裝有三個(gè)指示燈：綠色燈指示（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器中，當(dāng)檢測(cè)到某缸油霧濃度超標(biāo)時(shí)，則（）。