A.噴油時(shí)刻可變
B.噴油壓力可變
C.噴油模式可變
D.氣閥開(kāi)關(guān)時(shí)刻可變
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A.各軸承間隙相同
B.距推力軸承越近，間隙越大
C.距推力軸承越遠(yuǎn)，間隙越大
D.無(wú)規(guī)定
對(duì)柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。
Ⅰ．能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動(dòng)、換向、變速等動(dòng)作
Ⅱ．有必要的連鎖裝置
Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報(bào)警裝置
Ⅳ．在駕駛臺(tái)操縱主機(jī)
Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.換向手柄推至換向位置
B.凸輪相對(duì)曲軸的位置轉(zhuǎn)換到位
C.換向控制閥換到位
D.柴油機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)
A.應(yīng)力集中
B.彎曲變形
C.扭轉(zhuǎn)變形
D.扭轉(zhuǎn)振動(dòng)
A.提高疲勞強(qiáng)度
B.提高磨合性能
C.提高承載能力
D.提高表面嵌藏性
A.柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)
B.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
C.柴油機(jī)加不上負(fù)荷
D.柴油機(jī)飛車
A.清潔的輕柴油
B.清潔的滑油
C.清潔的水
D.化學(xué)清洗劑
A.應(yīng)采用無(wú)軸瓦結(jié)構(gòu)以利散熱
B.不能在下軸瓦承壓面開(kāi)設(shè)油槽
C.要有良好的減磨性
D.要有良好的耐磨性
A.少并相等
B.多并相等
C.隨意
D.少并不等
A.機(jī)旁手動(dòng)操縱
B.機(jī)艙集控室操縱
C.駕駛室操縱
D.A＋B
最新試題
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的（）。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
關(guān)于主軸承材料說(shuō)法不正確的是：（）。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車，其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作（）。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是（）。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。