單項(xiàng)選擇題下述關(guān)于電—液調(diào)速器的工作特點(diǎn)敘述中正確的是（）。

A.信號(hào)監(jiān)測(cè)采用電子式，執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用液壓式
B.信號(hào)監(jiān)測(cè)采用液壓式，執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用電子式
C.信號(hào)監(jiān)測(cè)采用液壓離心式，執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用電子式
D.信號(hào)監(jiān)測(cè)采用軸帶發(fā)電機(jī)裝置，執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用電磁液壓式


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1.單項(xiàng)選擇題在電子式調(diào)速器中其設(shè)定轉(zhuǎn)速值通常由下述部件給出（）。

A.調(diào)速彈簧予緊力
B.控制空氣壓力值
C.設(shè)定液壓值
D.電位計(jì)電壓值

2.單項(xiàng)選擇題全電子調(diào)速器與傳統(tǒng)使用的機(jī)構(gòu)式調(diào)速器或液壓調(diào)速器比較其突出的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是（）。

A.響應(yīng)速度快
B.無調(diào)速器驅(qū)動(dòng)裝置，安裝簡(jiǎn)單
C.轉(zhuǎn)速信號(hào)感.使用軸帶發(fā)電機(jī)裝置
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)多采用磁電式

3.單項(xiàng)選擇題雙脈沖電子調(diào)速器的動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)通?？蛇_(dá)到（）。

A.δ2≤2%，Ts≤1秒
B.δ2≤4%，Ts≤2秒
C.δ1≤2%，Ts≤3秒
D.δ1≤10%，Ts≤5秒

4.單項(xiàng)選擇題單脈沖電子式調(diào)速器的動(dòng)態(tài)指標(biāo)通?？蛇_(dá)到（）。

A.δ1=2%，Ts=1秒
B.δ1=4%，Ts=2秒
C.δ1=（5～7）%，Ts=（3～5）秒
D.δ1=10%，Ts=7秒

5.單項(xiàng)選擇題頻載型電子調(diào)速器與調(diào)頻型電子調(diào)速器相比的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.調(diào)節(jié)精度高
B.可實(shí)現(xiàn)遙控
C.裝置精度高
D.無調(diào)速器驅(qū)動(dòng)裝置

最新試題

由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車，其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于主軸承材料說法不正確的是：（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動(dòng)、換向、變速等動(dòng)作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報(bào)警裝置Ⅳ．在駕駛臺(tái)操縱主機(jī)Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測(cè)器，按其對(duì)轉(zhuǎn)速鑒測(cè)方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)主軸承要求不正確的是：（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在普通使用的軸承材料中，耐疲勞強(qiáng)度最好的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題