A.計算指示功率
B.調(diào)速各缸負荷均勻性
C.檢查燃燒過程
D.檢查換氣過程
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可分析燃燒過程的示功圖有()。
I.p-V示功圖
II.p-V轉(zhuǎn)角示功圖
III.梳形示功圖
IV.手拉示功圖
V.p-f展開示功圖
VI.弱彈簧示功圖
A.I+II+IV
B.II+V+VI
C.I+III+V
D.II+IV+V
可測柴油機最高燃燒壓力的示功圖有()。
I.p-V示功圖
II.p-V轉(zhuǎn)角示功圖
III.梳形示功圖
IV.純壓縮示功圖
V.p-f展開示功圖
VI.弱彈簧示功圖
A.I+II+III+IV
B.I+II+V+VI
C.I+II+III+V
D.II+IV+V+VI
可用于柴油機功率計算的示功圖有()。
I.p-V示功圖
II.p-V轉(zhuǎn)角示功圖
III.梳形示功圖
IV.手拉示功圖
V.p-f展開示功圖
VI.弱彈簧示功圖
A.I+III
B.II+VI
C.I+V
D.IV+VI
利用p-f展開示功圖可以()。
I.計算平均指示壓力
II.分析研究換氣過程
III.測取滯燃期和壓力升高率
IV.分析燃燒放熱規(guī)律
A.I+II
B.I+III
C.II+III
D.II+IV
A.測取最高爆發(fā)壓力
B.測取壓縮壓力
C.檢查各缸負荷是否均勻
D.計算柴油機指示功率
最新試題
MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是()。
調(diào)速器清洗時應(yīng)當(dāng)用()。
關(guān)于大型低速柴油機主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是()。
下述關(guān)于超速保護裝置論述中不正確的是()。
柴油機超速保護裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機遙控系統(tǒng)可分為()。Ⅰ.機旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ.電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ.氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ.機艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ.液力式主機遙控系統(tǒng)
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導(dǎo)致()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
軸瓦驗收時應(yīng)檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,Ⅲ.材料牌號和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強度最好的是()。