A.活塞行程縮小后的長度應(yīng)與轉(zhuǎn)筒的周長相適應(yīng)
B.轉(zhuǎn)筒的擺動必須嚴格與活塞運動相對應(yīng)
C.轉(zhuǎn)筒的擺動必須嚴格與缸內(nèi)壓力相對應(yīng)
D.A+B
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A.杠桿式傳動機構(gòu)
B.凸輪式傳動機構(gòu)
C.曲柄式傳動機構(gòu)
D.皮帶傳動機構(gòu)
A.示功器小活塞選擇正確
B.示功器彈簧選擇正確
C.示功器具有轉(zhuǎn)筒部分
D.示功器傳動機構(gòu)定時正確
A.低速柴油機
B.中速柴油機
C.高速柴油機
D.中小型柴油機
A.接受和反映氣缸內(nèi)氣體壓力變化部分
B.反映活塞位移或曲軸轉(zhuǎn)角變化部分
C.記錄機構(gòu)部分
D.上述三部分組成
A.p-f展開示功圖
B.手拉展開示功圖
C.p-v示功圖
D.p-v轉(zhuǎn)角示功圖
最新試題
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
柴油機超速保護裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
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曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
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按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同,可將主機遙控系統(tǒng)分為()。Ⅰ.電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅱ.駕駛室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ.氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅳ.機艙集控室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ.液力式主機遙控系統(tǒng)Ⅵ.微型計算機控制系統(tǒng)
按我國有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護裝置的柴油機是()。
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