新型MAN B&W柴油機換向時凸輪軸相對曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。

下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是（）。

MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是（）。

為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。

對主軸承要求不正確的是：（）。

利用墊片調(diào)整軸承間隙時，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個，0.15mm的墊片3個，0.2mm的墊片1個，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。

利用墊片調(diào)整軸承間隙時，要求兩側(cè)的墊片數(shù)量（）。

柴油機在運轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車，其安全保護(hù)裝置會執(zhí)行下述動作（）。

關(guān)于主軸承材料說法不正確的是：（）。

按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅳ．機艙集控室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計算機控制系統(tǒng)