A.壓電式傳感器
B.電阻式傳感器
C.曲軸轉(zhuǎn)角發(fā)生器
D.電磁式轉(zhuǎn)筒裝置
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A.上止點傳感器
B.曲軸轉(zhuǎn)角傳感器
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D.A+B
A.壓電式
B.磁電式
C.電阻式
D.A+C
A.壓力傳感器
B.放大器
C.記錄顯示裝置
D.速度測量裝置
電子式示功裝置的組成為()。
Ⅰ.傳感器
Ⅱ.放大器
Ⅲ.轉(zhuǎn)筒
Ⅳ.記錄顯示裝置
Ⅴ.傳動裝置
Ⅵ.劃筆
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.p-f示功圖
B.p-V示功圖
C.p-V轉(zhuǎn)角示功圖
D.手拉示功圖
最新試題
下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是()。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
以下哪項不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()
軸瓦驗收時應(yīng)檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,Ⅲ.材料牌號和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。
柴油機(jī)在運轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車,其安全保護(hù)裝置會執(zhí)行下述動作()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時不需使凸輪軸相對曲軸轉(zhuǎn)動,這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有:()。
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是()。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的()。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。