A.上止點的確定
B.壓力傳感器的定期標(biāo)定
C.外部環(huán)境的影響
D.A+B
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A.曲軸轉(zhuǎn)角值
B.電阻值
C.電流值
D.電容值
A.P-V示功圖
B.P-V轉(zhuǎn)角示功圖
C.P-φ示功圖
D.梳形示功圖
關(guān)于電子示功裝置論述正確的是()。
Ⅰ.頻響特性好
Ⅱ.可測取P-V示功圖
Ⅲ.可測取P-j示功圖
Ⅳ.其壓力傳感器通常為壓電式和電阻式
Ⅴ.可測取P-V轉(zhuǎn)角示功圖
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.卷簧式示功裝置
B.柱簧式示功裝置
C.電阻應(yīng)變式電子示功裝置
D.壓電石英式電子示功裝置
A.壓電式傳感器
B.電阻式傳感器
C.曲軸轉(zhuǎn)角發(fā)生器
D.電磁式轉(zhuǎn)筒裝置
最新試題
當(dāng)前重載柴油機,采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強度不正確的說法是()。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
新型MAN B&W柴油機換向時凸輪軸相對曲軸位置不變,靠改變滾輪在凸輪上的角度實現(xiàn)換向的設(shè)備是:()。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
柴油機超速保護裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器,按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有()。①氣壓式;②液壓式;③離心式;④電磁式;⑤彈簧式。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強度最好的是()。
柴油機超速保護裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
新型MAN B&W柴油機換向時不需使凸輪軸相對曲軸轉(zhuǎn)動,這種柴油機需換向的設(shè)備有:()。