A.爆發(fā)壓力降低
B.膨脹線降低
C.壓縮壓力降低
D.排氣溫度降低
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.示功圖高度不同
B.示功圖頭部變化不同
C.膨脹線變化不同
D.燃燒始點(diǎn)不同
A.最高燃燒壓力高于正常值
B.壓縮壓力正常
C.膨脹線上有鋸齒
D.膨脹線高于正常值
A.最高燃燒壓力降低
B.膨脹線高于正常示功圖
C.膨脹線上有鋸齒形
D.上述三種特征都是
A.燃燒壓力升高
B.膨脹線升高,上部呈鋸齒形
C.膨脹線下部呈鋸齒形
D.燃燒線與壓縮線分離過早
A.膨脹線高于正常示功圖
B.示功圖頭部尖瘦
C.示功圖曲線光滑
D.燃燒線與壓縮線明顯分離
最新試題
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè),0.15mm的墊片3個(gè),0.2mm的墊片1個(gè),現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
按我國(guó)有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強(qiáng)度最好的是()。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
關(guān)于主軸承材料說(shuō)法不正確的是:()。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測(cè)器,按其對(duì)轉(zhuǎn)速鑒測(cè)方式通常有()。①氣壓式;②液壓式;③離心式;④電磁式;⑤彈簧式。