燃燒太晚、噴油器噴孔部分堵塞及噴油器漏油異常示功圖的共同特征是()。
Ⅰ.爆發(fā)壓力降低
Ⅱ.膨脹線有壓力波動
Ⅲ.壓縮壓力正常
Ⅳ.膨脹線比正常示功圖高
Ⅴ.示功圖尾部縮短
Ⅵ.示功圖頭部變胖
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
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燃燒太早,其示功圖的特征有()。
Ⅰ.爆發(fā)壓力過高
Ⅱ.示功圖頭部尖瘦
Ⅲ.膨脹線升高
Ⅳ.燃燒始點提前
Ⅴ.膨脹線降低
Ⅵ.燃燒點滯后
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.爆發(fā)壓力升高
B.排氣溫度降低
C.膨脹線比正常膨脹線高
D.壓縮線比正常壓縮線高
A.燃燒壓力比正常壓力低
B.膨脹線比正常線高
C.壓縮線比正常壓縮線低
D.燃燒始點后移
A.爆發(fā)壓力降低
B.膨脹線降低
C.壓縮壓力降低
D.排氣溫度降低
A.噴油泵供油定時太晚
B.啟閥壓力太低
C.噴油泵凸輪相對凸輪軸向倒車方向轉(zhuǎn)一角度
D.啟閥壓力太高
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調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導致()。
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強度不正確的說法是()。
調(diào)速器清洗時應(yīng)當用()。
在柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的()。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強度最好的是()。
關(guān)于大型低速柴油機主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是()。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
按我國有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護裝置的柴油機是()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。