A、3
B、5
C、10
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A、準(zhǔn)許拉放車
B、要立即向調(diào)度匯報(bào)
C、先拉一段距離后再向調(diào)度匯報(bào)
A、作業(yè)隊(duì)組(或班組)長必須與把勾工聯(lián)系,通報(bào)作業(yè)有關(guān)情況
B、要求斜巷在作業(yè)期間嚴(yán)禁拉放車。必須拉放車時(shí),作業(yè)人員要躲避到安全位置后方可拉放
C、作業(yè)地點(diǎn)只設(shè)齊聲信號(hào)
A、必須在工作地點(diǎn)至來車方向60米位置設(shè)置醒目的標(biāo)志或設(shè)專人警戒,防止行駛車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)撞人
B、不須對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)巷道冒落、片幫危險(xiǎn)進(jìn)行處理
C、有觸架線可能時(shí),不要在作業(yè)前按規(guī)定方法進(jìn)行停電
A、必須在工作前合上工作區(qū)域內(nèi)的架線電源
B、要將停電的架線與軌道間用導(dǎo)體連接形成接地
C、不要在分區(qū)停電開關(guān)處懸掛“有人作業(yè),嚴(yán)禁送電”標(biāo)志牌
A、要在距彎道、道岔、行人岔口20米處提前減速、鳴笛
B、將機(jī)車行駛速度控制在1.5米/秒以內(nèi)
C、機(jī)車司機(jī)要集中精力瞭望,遇有緊急情況先觀察后再采取制動(dòng)
最新試題
在主運(yùn)巷道內(nèi)作業(yè)前必須在工作地點(diǎn)至來車方向30M位置設(shè)置醒目的標(biāo)志或設(shè)專人警戒,防止行駛車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)撞人。
架線工處理架線時(shí)不要將停電的架線與軌道間用導(dǎo)體連接形成接地。
電機(jī)車路過架線上所設(shè)的語音刮點(diǎn)時(shí),出現(xiàn)不刮的危害是若不刮碰,發(fā)出語音提示,其它巷道的機(jī)車或人員誤入時(shí),會(huì)發(fā)生機(jī)車相撞或機(jī)車撞人事故。
電機(jī)車在主運(yùn)巷運(yùn)行管理上應(yīng)防止出現(xiàn)機(jī)車完好上道行駛違章行為。
絞車道地輪應(yīng)必須采用鐵壓板或金屬軸套固定。
違章指揮是“三違”中危害最大的一種。管理者和指揮者的違章指揮行為往往會(huì)引導(dǎo)、促使員工的違章作業(yè)行為,而且使之具有()
根據(jù)使用其它固定方式現(xiàn)象判斷礦車與大件間固定不合格。
主要運(yùn)輸平巷軌道質(zhì)量主要標(biāo)準(zhǔn)之一是扣件必須齊全、緊固,并與軌型相符。
斜巷處理掉道車時(shí)要先逐臺(tái)檢查車輛連接情況,防止處理過程中發(fā)生竄銷跑車事故。
在主運(yùn)巷道內(nèi)作業(yè)前應(yīng)采取()安全措施。