A.換氣質(zhì)量
B.氣缸容積
C.燃燒質(zhì)量
D.柴油機(jī)負(fù)荷
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A.提高進(jìn)氣壓力
B.增大噴油量
C.增大過量空氣系數(shù)
D.增大氣缸直徑
A.轉(zhuǎn)速的高低
B.負(fù)荷的大小
C.燃燒的早晚
D.燃燒壓力的高低
A.壓縮壓力
B.最高爆發(fā)壓力
C.平均指示壓力
D.平均有效壓力
A.它是柴油機(jī)每一工作循環(huán)中作用在活塞上的不變壓力
B.它的大小與氣缸容積無關(guān)
C.增壓機(jī)的pi比非增壓機(jī)的大
D.pi值最大的柴油機(jī)是四沖程增壓柴油機(jī)
A.作用在活塞上的一個(gè)恒定壓力
B.單位氣缸工作容積所作指示功
C.單位氣缸容積所作指示功
D.氣缸內(nèi)的平均壓力
最新試題
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變,靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是:()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè),0.15mm的墊片3個(gè),0.2mm的墊片1個(gè),現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同,可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為()。Ⅰ.電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ.駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ.氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ.機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ.液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ.微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測(cè)器,按其對(duì)轉(zhuǎn)速鑒測(cè)方式通常有()。①氣壓式;②液壓式;③離心式;④電磁式;⑤彈簧式。
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車,其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作()。