A.燃?xì)庠趩挝粫r(shí)間內(nèi)對(duì)活塞所作功
B.燃?xì)庠趩挝粫r(shí)間內(nèi)對(duì)單位活塞面積所作功
C.柴油機(jī)對(duì)外輸出功率
D.螺旋槳所吸收的功率
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A.平均指示壓力
B.指示功率
C.平均有效壓力
D.有效功率
A.平均指示壓力
B.指示功率
C.平均有效壓力
D.有效功率
A.機(jī)械損失的大小
B.工作循環(huán)的完善程度
C.轉(zhuǎn)速的大小
D.A+B
A.換氣質(zhì)量
B.氣缸容積
C.燃燒質(zhì)量
D.柴油機(jī)負(fù)荷
A.提高進(jìn)氣壓力
B.增大噴油量
C.增大過(guò)量空氣系數(shù)
D.增大氣缸直徑
最新試題
按我國(guó)有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是()。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強(qiáng)度最好的是()。
對(duì)主軸承要求不正確的是:()。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的()。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車,其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作()。