A.指示油耗率gi
B.有效油耗率ge
C.有效熱效率ηe
D.B或C
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A.指示熱效率ηi
B.有效油耗率ge
C.機(jī)械效率ηm
D.相對效率ηg
A.ηm=0.85~0.9
B.ηm=0.78~0.85
C.ηm=1
D.ηm=0
A.高速機(jī)比低速機(jī)高
B.小型機(jī)比大型機(jī)高
C.非增壓機(jī)比增壓機(jī)高
D.全負(fù)荷時比低負(fù)荷時高
A.機(jī)械效率等于0
B.指示功率為0
C.有效功率均消耗在機(jī)械損失上，即Pe=Pm
D.B+C
A.若負(fù)荷不變，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時，ηm下降
B.在轉(zhuǎn)速不變，負(fù)荷增加時，ηm增高
C.隨滑油粘度降低而增高
D.隨氣缸冷卻水溫降低而增高
最新試題
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
以下哪項不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
在普通使用的軸承材料中，耐疲勞強(qiáng)度最好的是（）。
對主軸承要求不正確的是：（）。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個，0.15mm的墊片3個，0.2mm的墊片1個，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計算機(jī)控制系統(tǒng)
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致（）。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的（）。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。