單項(xiàng)選擇題每臺(tái)TSRS連接的CTC接口服務(wù)器不宜超過(guò)（）個(gè)。
A.1
B.2
C.3
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1.單項(xiàng)選擇題計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站進(jìn)行輔助改變運(yùn)行方向時(shí)，需在（）倒計(jì)時(shí)間內(nèi)重復(fù)點(diǎn)擊發(fā)車(chē)輔助按鈕。
A.12S
B.5S
C.10S
2.單項(xiàng)選擇題區(qū)間組合架每個(gè)閉塞分區(qū)用一個(gè)組合，每個(gè)組合占用（）繼電器組合的位置，最多安放22臺(tái)繼電器。
A.一層
B.三層
C.兩層
3.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000自動(dòng)閉塞每個(gè)移頻柜有（）個(gè)縱向組合，每個(gè)縱向組合放置兩個(gè)閉塞分區(qū)的軌道電路設(shè)備（發(fā)送器、接收器、衰耗盤(pán)各兩個(gè)）。
A.10
B.5
C.3
4.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A/K軌道電路道岔區(qū)段補(bǔ)償電容理論間距為（）m。
A.60
B.80
C.100
5.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A/K軌道電路空芯線(xiàn)圈（XKD）電阻為（）。
A.18.5±5.5mΩ
B.20±5.5mΩ
C.18.5mΩ
最新試題
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
題型：多項(xiàng)選擇題
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
題型：判斷題
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過(guò)電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
題型：判斷題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。（）
題型：判斷題
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。（）
題型：判斷題
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線(xiàn)步驟正確順序是（）①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線(xiàn)②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
PKX1型智能客專(zhuān)電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過(guò)UPS 不間斷電源。（）
題型：判斷題