A.增大
B.下降
C.不變
D.無規(guī)律
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A.減少摩擦損失可提高機械效率ηm
B.適當提高油溫，水溫可提高ηm
C.當n一定時，噴油量增加，ηm也提高
D.當噴油量一定時，提高轉(zhuǎn)速可提高ηm
A.柴油機的輸出功率Pe的大小
B.柴油機的增壓壓力pk的大小
C.柴油機轉(zhuǎn)速n的高低
D.活塞平均速度Vm與平均有效壓力pe的乘積Vmxpe
A.活塞環(huán)漏氣
B.氣缸漏氣
C.排氣閥漏氣
D.噴油提前角調(diào)整是否恰當
A.缸內(nèi)機械負荷
B.供油正時
C.缸內(nèi)密封性
D.A和B
A.增壓系統(tǒng)流道是否阻塞
B.增壓器效率是否下降
C.掃氣壓力是否足夠
D.氣缸密封性是否良好
最新試題
利用墊片調(diào)整軸承間隙時，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個，0.15mm的墊片3個，0.2mm的墊片1個，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。
對柴油機操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置Ⅳ．在駕駛臺操縱主機Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作
柴油機在運轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車，其安全保護裝置會執(zhí)行下述動作（）。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導致（）。
新型MAN B&W柴油機換向時不需使凸輪軸相對曲軸轉(zhuǎn)動，這種柴油機需換向的設備有：（）。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅳ．機艙集控室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計算機控制系統(tǒng)
關于軸承合金抗疲勞強度不正確的說法是（）。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應當（）。
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。
MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是（）。