A.上表面為壓應(yīng)力,下表面為拉應(yīng)力
B.上、下表面均為壓應(yīng)力
C.上、下表面均為拉應(yīng)力
D.上表面為拉應(yīng)力,下表面為壓應(yīng)力
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A.熱應(yīng)力
B.溫度場(chǎng)
C.冷卻水溫度
D.熱流密度
A.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
B.柴油機(jī)負(fù)荷變化頻率
C.柴油機(jī)啟動(dòng)停車頻率
D.柴油機(jī)振動(dòng)
A.高頻應(yīng)力
B.中頻應(yīng)力
C.低頻應(yīng)力
D.定常應(yīng)力
A.越厚;越小
B.越??;越小
C.厚或薄;不變
D.厚度增加;先增后減
A.受熱件的熱應(yīng)變成反比
B.受熱件壁厚成反比
C.受熱件的熱流密度成正比
D.受熱件壁面溫差成反比
最新試題
對(duì)主軸承要求不正確的是:()。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為()。Ⅰ.機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)Ⅱ.電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ.氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ.機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ.液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是()。
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是()。