A.頂板處
B.閥孔間
C.冷卻水側(cè)
D.觸火面?zhèn)?/p>
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A.觸火面為壓應(yīng)力,水冷面為拉應(yīng)力
B.兩表面均為壓應(yīng)力
C.觸火面為拉應(yīng)力,水冷面為壓應(yīng)力
D.兩表面均為拉應(yīng)力
A.加強(qiáng)冷卻
B.提高機(jī)械強(qiáng)度
C.便于加工
D.形成薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)
A.上表面為拉,下表面為壓
B.上、下表面均為壓
C.上表面為壓,下表面為拉
D.上、下表面均為拉
A.上表面為壓應(yīng)力,下表面為拉應(yīng)力
B.上、下表面均為壓應(yīng)力
C.上、下表面均為拉應(yīng)力
D.上表面為拉應(yīng)力,下表面為壓應(yīng)力
A.熱應(yīng)力
B.溫度場
C.冷卻水溫度
D.熱流密度
最新試題
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
柴油機(jī)換向到位是指:()。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
對(duì)主軸承要求不正確的是:()。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是()。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有:()。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車,其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為()。Ⅰ.機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)Ⅱ.電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ.氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ.機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ.液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。