單項選擇題

柴油機的機械負(fù)荷主要來自（）。
Ⅰ．氣體力
Ⅱ．往復(fù)慣性力
Ⅲ．離心慣性力
Ⅳ．安裝予緊力
Ⅴ．振動產(chǎn)生的附加力
Ⅵ．變形產(chǎn)生的附加力

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


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1.單項選擇題下述哪一項因素使燃燒室部件的熱應(yīng)力降低？（）

A.壁厚增加
B.溫差增加
C.壁面熱阻減小
D.熱傳導(dǎo)系數(shù)減小

2.單項選擇題活塞在工作中活塞頂板下表面（冷卻側(cè)）的熱應(yīng)力是（）。

A.壓應(yīng)力
B.拉應(yīng)力
C.交變應(yīng)力
D.剪應(yīng)力

3.單項選擇題關(guān)于活塞組件的往復(fù)慣性力，不正確論述是（）。

A.它是一種周期多變的機械力
B.它的大小與活塞組件質(zhì)量成正比
C.它的大小與曲軸轉(zhuǎn)速立方成正比
D.由往復(fù)慣性力產(chǎn)生的機械應(yīng)力是高頻性質(zhì)的

4.單項選擇題柴油機缸套受力分析時，受到最大拉力是（）。

A.觸火面的切向應(yīng)力
B.觸火面的徑向應(yīng)力
C.冷卻面的切向應(yīng)力
D.冷卻面的徑向應(yīng)力

5.單項選擇題引起柴油機燃燒室部件熱疲勞的低頻應(yīng)力的交替變化周期與（）有關(guān)。

A.累計轉(zhuǎn)速
B.頻繁的起停
C.負(fù)荷變化周期
D.B+C