A.全組合式,半組合式,鍛造整體式
B.全組合式,半組合式,鑄造整體式
C.全組合式,半組合式,焊接整體式
D.鑄造或鍛造整體式
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A.拉壓交替
B.慣性力產生的附加應力
C.預緊力
D.B+C
A.向轉速設定油缸方向移動復位桿的可調支點
B.向遠離轉速設定油缸方向移動復位桿的可調支點
C.向上移動復位桿的可調支點
D.向下移動復位桿的可調支點
A.由手動高速調節(jié)螺釘限制
B.由轉速設定油缸上的最高轉速限制閥限制
C.由設定轉速的最高氣壓限制
D.由限制轉速設定伺服活塞最高位置的止動調節(jié)螺釘限制
A.停車
B.停車或低速運轉,取決于調速器的設定
C.停車或低速運轉,取決于手動轉速設定旋鈕的位置
D.低速運轉
A.設定轉速的高值可調,低值不可調
B.設定轉速的低值可調,高值不可調
C.設定轉速的高、低值都可調
D.設定轉速的高、低值都不可調
最新試題
關于主軸承材料說法不正確的是:()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
柴油機換向到位是指:()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
按我國有關規(guī)定,必須裝設超速保護裝置的柴油機是()。
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
新型MAN B&W柴油機換向時凸輪軸相對曲軸位置不變,靠改變滾輪在凸輪上的角度實現(xiàn)換向的設備是:()。
柴油機超速保護裝置中的轉速鑒測器,按其對轉速鑒測方式通常有()。①氣壓式;②液壓式;③離心式;④電磁式;⑤彈簧式。
關于大型低速柴油機主軸承結構說法正確的是()。
新型MAN B&W柴油機換向時不需使凸輪軸相對曲軸轉動,這種柴油機需換向的設備有:()。