問答題1012G與1000G是甲、乙兩站分割點(diǎn),運(yùn)行方向乙站向甲站為正向運(yùn)行,1012G屬于甲站控制,1000G屬于乙站控制,甲站電源屏站聯(lián)電源空開跳開時,而乙站控制的1000G出現(xiàn)紅光帶,請分析原因。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
EI 32-JD 型系統(tǒng)()電源是直流24V 電源。
題型:多項選擇題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采。()
題型:判斷題
更換電源屏電源模塊時不需要調(diào)整地址碼。()
題型:判斷題
集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù),確保()安全。
題型:多項選擇題
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
題型:多項選擇題
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸()信息。
題型:多項選擇題
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備()。
題型:多項選擇題
設(shè)備能夠按照模式曲線自動控制列車減速稱為設(shè)備制動優(yōu)先。()
題型:判斷題
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。()
題型:判斷題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
題型:判斷題