A.它是極限調(diào)速器的一種
B.它本身無(wú)調(diào)速特性
C.它是一種安全裝置
D.它對(duì)柴油機(jī)的控制動(dòng)作不受操縱機(jī)構(gòu)限制
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A.標(biāo)定功率大于220KW的船用主機(jī)
B.標(biāo)定功率大于220KW的船用發(fā)電柴油機(jī)
C.功率大于大于220KW主機(jī)，功率大于110KW發(fā)電柴油機(jī)
D.A+B
A.一邊用0.2mm的墊片，另外一邊用0.15mm和0.05mm的墊片各1個(gè)
B.一邊用0.2mm的墊片，另外一邊用0.05mm的墊片4個(gè)
C.兩邊用0.15mm和0.05mm的墊片各1個(gè)
D.兩邊用0.05mm的墊片各4個(gè)
軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其（）
Ⅰ.尺寸，
Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，
Ⅲ.材料牌號(hào)和性能，
Ⅳ.檢查軸承間隙，
Ⅴ.形狀誤差。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅴ
A.少并相等
B.多并相等
C.隨意
D.少并不等
A.錫基白合金
B.鉛基白合金
C.銅鉛合金
D.高錫鋁合金
最新試題
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是：（）。
按我國(guó)有關(guān)規(guī)定，必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是（）。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致（）。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的（）。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車，其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作（）。
在普通使用的軸承材料中，耐疲勞強(qiáng)度最好的是（）。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。