設備能夠按照模式曲線自動控制列車減速稱為設備制動優(yōu)先。（）

級間轉換標采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標記的反光菱形板。（）

更換電源屏電源模塊時不需要調整地址碼。（）

CSM-hh 調看道岔動作曲線步驟正確順序是（）①點擊道岔啟動曲線②點擊日常測試③選擇對應道岔編號④下拉菜單中選取道岔

集中監(jiān)測應采用冗余技術、可靠性技術和網(wǎng)絡安全技術，確保（）安全。

日本的ATC 系統(tǒng)是當今世界高鐵運行控制系統(tǒng)之一。（）

CTC 系統(tǒng)電務維護機不具備階段計劃接收功能。（）

信號設備應設所設地線應采用重復冗余接地方式。（）

高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采。（）

應答器向車載設備傳輸（）信息。