A、70%
B、60%
C、50%
D、40%
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A、安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)
B、安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)
C、連續(xù)、優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定
D、可靠、安全、優(yōu)質(zhì)
A、員工服務(wù)“十個不準(zhǔn)”
B、供電服務(wù)“十項承諾”
C、“三公”調(diào)度“十項措施”
D、三個十條
A、提高經(jīng)濟(jì)效益
B、安全第一
C、以市場為導(dǎo)向
D、提高服務(wù)水平
A、知識型
B、學(xué)習(xí)型
C、創(chuàng)新型
D、進(jìn)取型
A、艱苦奮斗
B、鉆研業(yè)務(wù)
C、規(guī)范操作
D、愛崗敬業(yè)
最新試題
()是電力行業(yè)根據(jù)自身的生產(chǎn)特性所提出的客觀要求,也是電力生產(chǎn)的基本條件。
變槳控制可以改變(),從而影響塔架諧振響應(yīng)。
變速恒頻機(jī)組與定槳機(jī)組的區(qū)別是()
電動變槳距系統(tǒng)的傳感器一般包括位置編碼器和()。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的不均衡載荷主要是由下列哪些因素引起()
對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)描述不正確的是()
采用葉片槳距角異步變化的獨(dú)立變槳距系統(tǒng),是因?yàn)椋ǎ?/p>
變速定槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在不同運(yùn)行區(qū)間是,風(fēng)能利用系數(shù)的變化趨勢是()
對于風(fēng)力機(jī)機(jī)械載荷說法正確的是()
什么是分布式I/O?模塊