A、機(jī)油流動(dòng)性下降，顏色變黑
B、機(jī)油發(fā)生了氧化
C、也稱為機(jī)油氧化
D、機(jī)油稀釋
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、燃油系統(tǒng)空氣
B、調(diào)速器內(nèi)有空氣
C、調(diào)速器油變質(zhì)
D、燃油量過足
A、偶合件配合間隙過大
B、噴油霧化不良
C、各密封平面不嚴(yán)
D、進(jìn)油管接頭墊圈不良
A、工作距離
B、沖程
C、有效距離
D、空間距離
A、水份
B、泥沙顆粒
C、金屬顆粒
D、機(jī)械類雜物
A、扭矩
B、電能
C、機(jī)械能
D、動(dòng)能
最新試題
東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用（）型踏面。
DF型，渦輪增壓，是利用柴油機(jī)（）驅(qū)動(dòng)渦輪。
DF型機(jī)車，為了實(shí)現(xiàn)（）的無級(jí)調(diào)速，在靜液壓泵與靜液壓馬達(dá)的油路中并聯(lián)著一個(gè)溫度控制閥。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱為（）。
DF型機(jī)車，增壓器由（）冷卻。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥管座上設(shè)有3#、7#、6#、1#、4#、2#、8#、（）共九根管。
JZ-7制動(dòng)機(jī)，自閥過充壓力的消除，主要依靠（）直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。
燃油系統(tǒng)的作用是在最佳時(shí)刻和預(yù)定的時(shí)間內(nèi)，以一定的壓力將一定數(shù)量、一定溫度、一定（）的燃油供應(yīng)給柴油機(jī)。
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的冷卻作用，機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量，還帶走（）所產(chǎn)生的部分熱量。
超速 停車裝置，即極限調(diào)速器，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min時(shí)，極限調(diào)速器動(dòng)作。