A.任何部位均可
B.機動車除駕駛室和車廂外,其它任何部位均不準(zhǔn)載人
C.具有載人空間的任何部位均可
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A.不準(zhǔn)超出車廂
B.不準(zhǔn)超出車廂左右各10厘米
C.不準(zhǔn)超出車廂左右各20厘米
A.需縮小轉(zhuǎn)彎半徑
B.適當(dāng)增加轉(zhuǎn)彎半徑
C.不需縮小或加大轉(zhuǎn)彎半徑
A.正式駕駛?cè)笋{駛
B.實習(xí)駕駛?cè)笋{駛,正式駕駛?cè)穗S車指導(dǎo)
C.實習(xí)駕駛?cè)藛为汃{駛
A.應(yīng)提前減速,握穩(wěn)方向盤,緩動緩回
B.應(yīng)提前控檔,握穩(wěn)方向盤,急動急回
C.應(yīng)提前加速,握穩(wěn)方向盤,先急后緩
最新試題
發(fā)動機和貨車車箱等乘座空間以外的部分,只要有必要的強度就可以了,使其在碰撞時容易變形,從而吸收沖擊力,使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
在交通安全管理工作中采用()管理循環(huán)。
機動車輛保險車輛損失險,屬于定值保險。
車險理賠程序包括()
交通事故的原始現(xiàn)場是指沒有遭到任何改變和破壞的現(xiàn)場。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時間區(qū)分、()。
交通事故責(zé)任是對交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實的一種定性、定量的描述。
交通事故中行政處罰的程序,可分為()幾個階段。
交通事故分析中對車的分析內(nèi)容包括()
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個因素方面來全面考慮。