A.繼續(xù)超車
B.停止超車,與前方車輛保持安全距離
C.鳴喇叭,繼續(xù)加速行駛
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A.繼續(xù)超車
B.鳴喇叭,示意對方自己將繼續(xù)超車
C.減速慢行,讓對方先超車
A.減速停車,給對方以幫助
B.繼續(xù)行駛
C.快速通過
A.繼續(xù)行駛
B.減速停車,給對方協(xié)助,保護事故現(xiàn)場,并立即報警
C.與對方談判,給報酬的話,可以幫助對方
A.留給自己使用
B.迅速尋找乘客或轉(zhuǎn)交公安部門
C.與對方談判,索取報酬
A.保證車輛里外整潔就可以
B.只要車輛外觀整潔就可以
C.保持車輛外觀整潔,還要保持周圍的環(huán)境整潔
最新試題
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個因素方面來全面考慮。
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動,先出現(xiàn)的制動印跡多為前輪印跡。
當坡道上有曲線時,特別是凸形豎曲線,會使駕駛員的視距變短,是釀成交通事故的原因。
機動車發(fā)生碰撞時,為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部,不宜采用沖擊吸收式方向盤。
當事人沒有發(fā)覺發(fā)生事故而遠離現(xiàn)場屬于逃逸現(xiàn)場。
交通事故的原始現(xiàn)場是指沒有遭到任何改變和破壞的現(xiàn)場。
交通事故中的行政處罰,必須以責任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務并造成了損害后果為前提。
交通事故責任是對交通事故中當事人的違章現(xiàn)象與實際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實的一種定性、定量的描述。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理,故又稱為外部交通安全管理。