在船舶機(jī)械中，造成零件磨粒磨損的磨粒的來(lái)源可能是（）。

關(guān)于鍛造工藝特點(diǎn)，不正確的敘述是（）。

為了滿足高溫、高壓和高速的工作條件，常在潤(rùn)滑油中加入含S、P、N2等元素的添加劑，在高溫下這些元素能與摩擦表面形成（）。

在重載高速和高溫的工作條件下，邊界潤(rùn)滑時(shí)形成的邊界膜是（）。

船機(jī)重要零件常需采用鍛造毛坯是因?yàn)椋ǎ?/p>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于磨損造成的零件失效約占失效零件的（）。

影響普通熱處理工藝的主要因素是（）。

鋼在實(shí)際加熱條件下的臨界點(diǎn)為（）。

某船主柴油機(jī)氣缸油的總堿值偏低，則該主柴油機(jī)氣缸會(huì)發(fā)生（）。

為了滿足高溫、高壓和高速的工作條件，常在潤(rùn)滑油中加入含（）元素的添加劑，高溫下這些元素與金屬表面發(fā)生化學(xué)作用生成較厚的膜稱(chēng)為化學(xué)反應(yīng)膜。